圓通上市是好事嗎？
發(fā)布時間：2024-06-07 點擊：61
近日，圓通借殼上市的新聞報道鋪天蓋地，在成為所謂的快遞第一股后，圓通能否迎來春天，尚待市場檢驗。對于中國的快遞行業(yè)而言，政策的放寬，讓大部分快遞公司謀求上市。但是這樣的行為真的對市場有好處嗎？而圓通的上市對于其本事和市場而言，將帶來的是更大的效益，還是更大的漩渦？
1，加盟機制上市后弊端必現(xiàn)
此次圓通上市，尚未公布是否會出現(xiàn)加盟機制的調(diào)整，但是就目前而言，如果加盟機制不能有效控制，圓通上市未必是好事。
當前，國內(nèi)快遞行業(yè)以民營企業(yè)為主，除了國有的郵政ems和順豐、德邦等少數(shù)公司是直營外，其余大部分民營快遞企業(yè)均是采用加盟模式。
但是，快遞加盟模式的弊端正日益凸顯。這一模式之下，加盟商往往各自為政，企業(yè)對加盟商的管理松散、快遞服務質(zhì)量難以提高，導致投訴率快速攀升已是不爭的事實。
以2015年全年快遞業(yè)務消費者投訴情況為例，根據(jù)中消協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年消費者向全國消協(xié)組織提出快遞服務投訴13240件，同比增長62.37%；投訴量在全國十三大類服務行業(yè)中居第五位，占消協(xié)全年受理投訴總量的2.7%，投訴增長率居第一位。
上市并不意味著機制更新，相反上市后若是機制不更新或?qū)κ袌觥Ｒ揽可鲜泻蟪渑娴默F(xiàn)金流，大面積推廣加盟機制，或?qū)⒁l(fā)快遞行業(yè)整體水平下降。
2，持續(xù)價格戰(zhàn)將使行業(yè)陷入泥潭
國內(nèi)民營快遞企業(yè)，大打價格戰(zhàn)早就不是行業(yè)的秘密了。且同質(zhì)化嚴重，二三線快遞企業(yè)的加入讓行業(yè)空間更加擁擠。事實上，國內(nèi)快遞行業(yè)平均單價從2007年到2015年連年下滑，已經(jīng)從28.5元降到13.4元。有報道稱，2015年快遞公司每件業(yè)務的利潤可能低于0.5元，目前快遞行業(yè)平均利潤率已降至3%-5%，或者更低。
據(jù)統(tǒng)計，圓通速遞2013年度、2014年度和2015年度分別實現(xiàn)營業(yè)收入68.85億元、82.29億元和120.96億元，營業(yè)收入年均復合增長率為32.54%。然而凈利潤卻出現(xiàn)下滑，2015年的圓通速遞凈利潤從2014年的7.47億元下降至7.17億元。圓通營收不斷上升的同時，其利潤下滑明顯。
價格大戰(zhàn)，一直是快遞行業(yè)的主要競爭手段。過分擠壓的利潤空間，讓快遞行業(yè)在質(zhì)量和服務上的提升沒有成本保證。快遞行業(yè)規(guī)模不斷增長而行業(yè)平均單價卻呈現(xiàn)下降趨勢的原因。這都是價格大戰(zhàn)造成的重要弊端，如果圓通利用上市后的影響力持續(xù)經(jīng)行粗放式管理和發(fā)展的話，快遞行業(yè)所謂的洗牌將徹底到來。而這對行業(yè)本身而言，并不是好事。
3，面對增速放緩，上市能否成救命稻草
電商最近幾年，井噴式發(fā)展帶動快遞業(yè)務也隨之倍增。但是國家郵政局預測，今年中國快遞業(yè)的業(yè)務量將完成275億件，同比增長34%，但這個數(shù)字去年是48%，再往前的連續(xù)四年都在50%以上。無疑，快遞業(yè)的市場增速已在明顯放緩。過分依賴電商，是快遞行業(yè)最大的問題，一旦電商增速放緩，快遞企業(yè)將面臨巨大的資金缺口。
作為家族式管理為主的快遞行業(yè)上市意味著分權。相信對于迫切要求上市的的快遞公司而言，分權的壓力遠不如擺在面前的困難大。今年的密集上市，正表現(xiàn)出了其對今后發(fā)展的信心不足。一旦發(fā)生增速持續(xù)放緩，上市后的資金壓力就會小很多，否則投資方出現(xiàn)質(zhì)疑，面對直營的優(yōu)勢也將盡失。依托上市可以將股民手上的資金集合起來。但是這樣的資金真的對行業(yè)，對市場有利嗎？
4，快遞行業(yè)的核心競爭力靠上市就能提升？
對于快遞來說，其核心競爭力，無非速度和服務。
以圓通上市前出現(xiàn)的送財神事件，可以看出，在大部分桐廬幫的快遞公司面前，服務的提升十分迫切，加盟機制導致真正的快遞從業(yè)者良莠不齊，今年屢次爆發(fā)的信息泄露問題，也在把矛頭指向快遞行業(yè)。對于加緊上市的快遞公司而言，上市真的能有效提升服務嗎？恐怕并不能，服務的提升需要有效的培訓機制，從業(yè)者素質(zhì)的提升才是關鍵，可是對于快遞行業(yè)而言，一線快遞員的素質(zhì)是最大問題，而低成本的加盟機制帶來的最大弊端就是管理體系不夠完善。上市后的圓通也并未表明今后會如何改善機制提升服務，對此，只能暫時畫上一個問號。
其次就是速度問題，雙十一馬上到來，快遞行業(yè)將迎來運輸高峰。此時也正是最直觀考驗各家快遞公司的時候。對于普通消費者而言，快遞是否能夠滿足特定時間的運輸需要，是衡量快遞公司好壞的第一要素。而速度的提升不僅僅是運輸線路左右的，從操作層面，速度受到各種因素的影響，交通、人員配置、路區(qū)優(yōu)化、作業(yè)流程等等各個環(huán)節(jié)，任何一環(huán)有阻滯，就可能導致單票快件延時數(shù)個小時。所以，這一塊是看一家快遞公司是否過硬的根本。
圓通聲稱，將會利用上市圓通速在戰(zhàn)略、成本、人才、市場、信息技術、企業(yè)文化等繼續(xù)貫徹“領先”的核心價值觀，但是其是否會在研發(fā)等方面加大投入，是否具備領先的技術，尚待考證。而且其只字未提提升服務等方面，價格戰(zhàn)已經(jīng)讓快遞行業(yè)忘記自己是服務業(yè)了嗎？價格低－服務差—價格低一個完整的惡性生態(tài)閉環(huán)，在這些加盟制民營快遞企業(yè)身上暴露無遺。圓通能否利用上市在這些層面做出有效調(diào)整是檢驗其是否做到了上市的意義的重要指標。
盡管圓通做到了第一個上市，成為了第一個吃蘋果的人，但是這不代表其能夠為整個快遞行業(yè)帶來上市的春天。在全行業(yè)都在密集上市的今天，作為快遞行業(yè)的從業(yè)者和領軍企業(yè)的幾家快遞公司，更該深思上市后將為行業(yè)和企業(yè)本身帶來怎樣的改變。在人人和開心網(wǎng)謀求上市，軍備競賽的時候，微博成了最大的受益者，而成功上市的人人網(wǎng)卻每況愈下。這活生生的例子值得讓國內(nèi)準備上市的快遞公司好好思考。
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1，加盟機制上市后弊端必現(xiàn)
此次圓通上市，尚未公布是否會出現(xiàn)加盟機制的調(diào)整，但是就目前而言，如果加盟機制不能有效控制，圓通上市未必是好事。
當前，國內(nèi)快遞行業(yè)以民營企業(yè)為主，除了國有的郵政ems和順豐、德邦等少數(shù)公司是直營外，其余大部分民營快遞企業(yè)均是采用加盟模式。
但是，快遞加盟模式的弊端正日益凸顯。這一模式之下，加盟商往往各自為政，企業(yè)對加盟商的管理松散、快遞服務質(zhì)量難以提高，導致投訴率快速攀升已是不爭的事實。
以2015年全年快遞業(yè)務消費者投訴情況為例，根據(jù)中消協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年消費者向全國消協(xié)組織提出快遞服務投訴13240件，同比增長62.37%；投訴量在全國十三大類服務行業(yè)中居第五位，占消協(xié)全年受理投訴總量的2.7%，投訴增長率居第一位。
上市并不意味著機制更新，相反上市后若是機制不更新或?qū)κ袌觥Ｒ揽可鲜泻蟪渑娴默F(xiàn)金流，大面積推廣加盟機制，或?qū)⒁l(fā)快遞行業(yè)整體水平下降。
2，持續(xù)價格戰(zhàn)將使行業(yè)陷入泥潭
國內(nèi)民營快遞企業(yè)，大打價格戰(zhàn)早就不是行業(yè)的秘密了。且同質(zhì)化嚴重，二三線快遞企業(yè)的加入讓行業(yè)空間更加擁擠。事實上，國內(nèi)快遞行業(yè)平均單價從2007年到2015年連年下滑，已經(jīng)從28.5元降到13.4元。有報道稱，2015年快遞公司每件業(yè)務的利潤可能低于0.5元，目前快遞行業(yè)平均利潤率已降至3%-5%，或者更低。
據(jù)統(tǒng)計，圓通速遞2013年度、2014年度和2015年度分別實現(xiàn)營業(yè)收入68.85億元、82.29億元和120.96億元，營業(yè)收入年均復合增長率為32.54%。然而凈利潤卻出現(xiàn)下滑，2015年的圓通速遞凈利潤從2014年的7.47億元下降至7.17億元。圓通營收不斷上升的同時，其利潤下滑明顯。
價格大戰(zhàn)，一直是快遞行業(yè)的主要競爭手段。過分擠壓的利潤空間，讓快遞行業(yè)在質(zhì)量和服務上的提升沒有成本保證。快遞行業(yè)規(guī)模不斷增長而行業(yè)平均單價卻呈現(xiàn)下降趨勢的原因。這都是價格大戰(zhàn)造成的重要弊端，如果圓通利用上市后的影響力持續(xù)經(jīng)行粗放式管理和發(fā)展的話，快遞行業(yè)所謂的洗牌將徹底到來。而這對行業(yè)本身而言，并不是好事。
3，面對增速放緩，上市能否成救命稻草
電商最近幾年，井噴式發(fā)展帶動快遞業(yè)務也隨之倍增。但是國家郵政局預測，今年中國快遞業(yè)的業(yè)務量將完成275億件，同比增長34%，但這個數(shù)字去年是48%，再往前的連續(xù)四年都在50%以上。無疑，快遞業(yè)的市場增速已在明顯放緩。過分依賴電商，是快遞行業(yè)最大的問題，一旦電商增速放緩，快遞企業(yè)將面臨巨大的資金缺口。
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圓通聲稱，將會利用上市圓通速在戰(zhàn)略、成本、人才、市場、信息技術、企業(yè)文化等繼續(xù)貫徹“領先”的核心價值觀，但是其是否會在研發(fā)等方面加大投入，是否具備領先的技術，尚待考證。而且其只字未提提升服務等方面，價格戰(zhàn)已經(jīng)讓快遞行業(yè)忘記自己是服務業(yè)了嗎？價格低－服務差—價格低一個完整的惡性生態(tài)閉環(huán)，在這些加盟制民營快遞企業(yè)身上暴露無遺。圓通能否利用上市在這些層面做出有效調(diào)整是檢驗其是否做到了上市的意義的重要指標。
盡管圓通做到了第一個上市，成為了第一個吃蘋果的人，但是這不代表其能夠為整個快遞行業(yè)帶來上市的春天。在全行業(yè)都在密集上市的今天，作為快遞行業(yè)的從業(yè)者和領軍企業(yè)的幾家快遞公司，更該深思上市后將為行業(yè)和企業(yè)本身帶來怎樣的改變。在人人和開心網(wǎng)謀求上市，軍備競賽的時候，微博成了最大的受益者，而成功上市的人人網(wǎng)卻每況愈下。這活生生的例子值得讓國內(nèi)準備上市的快遞公司好好思考。
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