國慶出行與火車票同行，簡析我國火車票印刷方式

國慶乘坐火車出行的朋友都發現，不提前一個月預購幾乎買不到火車票了，真是國慶火車票一票難求，由此可知，火車票與已連到千家萬戶，與人民大眾生活息息相關，然而，你知道火車票是怎樣印刷的嗎？印量達多少？由誰資質印制呢？印貓網小編通過查閱和采訪，向你“揭秘”幾點疑題。
據鐵道部門發布消息，全國每年有電子火車票13億張，由鐵道系統9個廠家生產。印刷1張客運電子火車票利潤僅有2分多錢，那么單這一項，鐵道票據印刷年總利潤達3個億左右。
二維碼新版火車票
中國鐵道出版社印刷廠公布的數據顯示，現在在我國鐵道系統，一年大概有13億的電子火車票印刷量，由全國9個廠家承印，落實到每個廠每年大概有1億多張的票印量。這9個廠除了中國鐵道出版社印刷廠外都是各地的鐵路局印刷廠——哈爾濱鐵路局印刷廠、沈陽鐵路局印刷廠、北京鐵路局印刷廠、濟南鐵路局印刷廠、鄭州鐵路局印刷廠、上海鐵路局印刷廠、廣州鐵路局印刷廠、成都鐵路局印刷廠。9個廠每廠每月的票印量大約在1000萬張以上。最大的上海廠全年印量1億8千萬左右。這對印廠來說，每月1000萬的量用一臺平版表格印刷機印刷，是十幾天的工作量。
二維碼新舊版火車票對比圖
這個量在中國鐵道出版社印刷廠，一臺機器一般有半個月就差不多能完成，所以印刷火車票只是他們一半的票據業務，即使年節前印量也不超過每月2000萬張，20多天就能完工。近年來中國鐵道出版社印刷廠主要承擔除了八大鐵路局以外的八個小局的業務，承印1億多張票，大概占全國火車票市場份額的10%，這些票實際年收入1000多萬元。
鐵路部門規定，從2015年8月1日起，我國全部使用新版火車票。新版火車票有什么不同呢？從票面來看主要有四點變化：第一，新車票在始發站和到達站的站名后均標注上了“站”字；第二，原來位于票面右上角的售票車站信息被調整至車票最下方21位售票碼的右邊，原來位于票面二維碼左邊的候車檢票位置信息則調整到了票面右上角；第三，乘車人身份證號和姓名并排標注；第四，車票正面將標注“買票請到12306，發貨請到95306”字樣。
別小看這個普普通通的粉色小票，這個小票是使用特種防偽紙，印刷中也帶有防偽標志的，而且每一個小票據上都有一個獨特的序號。鐵路局向印刷廠領票，假如要10萬張，印刷廠就根據號數報10萬張，還要專門把票號報到鐵道部財務司，財務司根據這個號就能看出是多少張票，共有多少錢，而票價是根據乘車到站的長短決定的。印刷廠印刷一張小紅票成本應該是6分多錢，回收大概八九分錢，印一張的利潤大概在2分多錢。
磁卡火車票
現在我國鐵路上已經實行了兩條線：滬杭和滬寧線使用一次性磁卡票。這種磁卡一面印刷紙質信息，背面全磁，有磁通道，可以輸入信息，兩面信息是一致的，進出站經過專門的磁檢驗機關檢查。磁卡票一方面通過磁信息防偽，另一方面解決了火車檢票繁忙的難題，多個檢票口不用設專人檢票，節省大量的人力，加快了進站速度。不久的將來，磁卡火車票將普及各個售票站，極大方便人們出行。


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